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ズバリ、質実剛健！地味ですが、人生これでいいんだという気にさせてくれます。2回目の車検を終え、走行距離はもうすぐ10万キロに達しますが、乗るたびに『守られている』という気持ちになります。巷では『スポーティ』をうたい文句にした車が溢れていますが、サーブはその対極にあるのではないでしょうか。

零戦５２型を思わせるリアビューと丸みを帯びたフォルム。航空機メーカーの流れをくむサーブは、その血統のアイディンティティーを表現するために、デザインにおいて東洋の零式を研究したのではと思わせる。加速時の乗り味は多くの人が指摘するとおり、まさに航空機の滑走を思わせ酔いしれる。

海外勤務の時によく見かけたときからファンでしたが、お買い得な機会に恵まれこれで２台目です。外車はこの２台だけですが、低圧ターボは高速や山道でも快適ですし、コーナーリングも安定していますし、それにあまり見かけない希少性も気に入っています。

日本では少ない希有車であるにも関わらず総合的な性能が優れている点。デザインの北欧出身だけあって主張しすぎないのに細部にこだわりがあり、至る所にセンスの良さが感じられます。

中古で購入して、乗り継ぎ計5台目になりますが、丈夫でいい車ですよ！お勧めします。外車はプジョー306に次いでまだ2台目ですが、プジョーより完成度ははるかに高いです。ま値段が違うから当たり前かもしれませんが。ま、故障の少なさはスバラシイ！！ボルボも同じスウェーデン製で故障は少ないと聞きますがsaabも負けてませんね。